Проба в записи gps-трека в самолете.
Добираясь в этот раз в Киев попробовал лететь со включенным GPS-навигатором. Даже когда под крылом плотная облачность и ничего не видно, на навигаторе можно наблюдать за своим перемещением, скоростью, высотой. Помогает разнообразить монотонное время перелета. 
Ни в iGo8 ни в Навителе не оказалось специального профиля для самолета, и поэтому, чтобы не было привязки к дорогам, я включил профиль пешехода. Сначала навигатор возмущался, мол скорость для пешехода слишком большая, но потом смирился и молча записывал маршрут движения.
На подлете к Киеву был плотный туман, но связь со спутниками мой Tenex 50-S держал уверенно.
Итак результат пробы:
Рейс: WU-918, Aerobus A320 – UR WUA.
Навигатор: Tenex 50-s (WinCE 6)
Софт: iGo8
Длина маршрута: 684км
Максимальная скорость: 843км/ч
Максимальная высота: 11.1км
Сконвертировал записанный трек в формат, который понимает Google Earth, и вот результат:
Airbus
Точно. Аэробус )
А не докапывались выключить навигационное оборудование при взлёте и посадке?
В принципе в самолетах виззэйра докапываются до любой мелочи, чего не наблюдалось на рейсах Свита и МАУ. Поэтому я просто сильно не светил устройством, а потом и вовсе отложил его на столик возле иллюминатора.
Не замечал особой разницы на визейре и на других (Свитом и МАУ не летал, правда).
Единственное что – на Днипроавиа не дают рвотных кулёчков
Может просто между рейсами не успели проверить по карманчикам наличие оных? А может думают, что в их эмбраерах нет нужды в пакетиках?
Вот именно в эмбраерах нужда и появляется. А пакетов не было ни у кого – я соседей потряс в первую очередь
зачёт, поржал =)
ролф
ты Петя как всегда с юмором
Это навигатор у меня с юмором. Он предлагал переключиться в профиль автомобиля, типа для автомобиля 843км/ч — это нормальная скорость
=)))